国海期货北京分公司经理王腾一行表示,此次甲醇价格的上涨主要受外部因素的影响。内部因素主要来自两方面:一是北美甲醇主产区遭受了飓风“佛罗伦斯布”对美国东南部的威胁,叠加各国有关防疫措施的延期和重启,引起近期国际甲醇价格的连续上涨。二是国际甲醇新增装置陆续投产,供应预期出现增长。截至2月底,伊朗、美国、沙特共五个冶炼厂、约80万吨的甲醇装置复产,西北地区甲醇总产量超过100万吨。伊朗已承诺在3月中旬完成长达两个月的检修,预计这将增加165万吨的供应,也将在短期内对冲美伊冲突造成供应的下降。
据了解,目前美国甲醇装置开工率仅在75%左右,虽然开工率不超过70%,但随着环保条件的逐渐放松,加之美伊局势的缓和,美伊地区的甲醇装置开工率均出现了明显提升。据相关数据显示,美国前两个月涉及甲醇产能约340万吨,占总产能的18%左右,美伊地区的甲醇装置开工率较此前有所增加,包括重庆卡贝乐、青海盐化工和内蒙古东阿阿曼,这其中有36万吨的甲醇装置重启。由于当地装置的重启和重启装置的重启,春兴精工、国鲁力士和神华榆林的甲醇装置将于本周复产,再加上美国西北甲醇装置的复产以及国内的进口货源的持续流入,在上述两到港优势的情况下,欧洲地区甲醇进口量将大幅提高。同时,伊朗、伊拉克、阿曼、阿联酋等地的甲醇装置也将于本周复产,由此来看,两地的甲醇装置开工率将会在本周得到有效补充。
库存的持续下降将缓解供应紧张的局面,而随着主产区新一轮的环保检查,且大面积的复产的装置将会陆续进入,由此来看,内地甲醇的供应紧张将有所缓解。同时,传统下游企业的需求短期内很难得到明显改善,未来随着疫情的缓解,下游企业的复工情况也将会逐渐得到改善。
“新能源汽车产量的下滑也会降低了甲醇的需求。”李彦森说,“对于新能源的需求,我们认为在新能源电池技术上,从需求看,新能源的装机需要较多的是光伏电池,因此对于光伏电池的需求不如从新能源车的供应,但是光伏电池的应用会在新能源汽车的推动下逐渐显现。”
林昌广认为,在需求未完全恢复之前,甲醇的供需矛盾将在春节后慢慢缓和。
未来市场价格可能会在成本端博弈下寻找平衡点
此前,就有多家甲醇企业发布了2021年四季度的甲醇展望。
1月30日,山东地区丙烯价格下调50元/吨。安徽地区丙烯价格上调100元/吨,河南地区粉料价格上调50元/吨。山东地区丙烯价格上调100元/吨,河北地区粉料价格上调100元/吨,河南地区粉料价格上调100元/吨。
随后,在甲醇价格未完全恢复之前,山东地区丙烯价格稳步回落。同时,1月28日,山东联泓达孚80万吨MTP装置发出检修计划,为其供应量提供一定的支撑,不过,由于本月下旬以后的几个交易日,未有官方正式检修消息传出,市场预期供应偏紧。
山东联泓达孚的MTP装置开启检修计划,预计检修几个月。扬子石化的MTP装置重启时间推迟到11月底,原本预计1月初就已经停车检修的装置恢复时间。
