下次柴油价格调整降还是升(汽油价格下调)
当下这个柴油需求将面临季节性下滑和柴油消费低迷的双重压力,汽油消费低迷将推升汽油下调、柴油上调以及液化气价格下调。而由于能源变革+沥青产量下降,加之疫情和燃油消费下滑,生产燃油需求将有所萎缩,这些因素导致了油价长期保持在较低水平。
今年柴油消费相对先抑后扬,呈现淡季不淡现象,需求端保持平稳或趋弱,将对柴油价格形成支撑。
柴油消费低迷,原油价格大幅下调,是释放消费潜能的结果。而柴油下调通常与近期国际柴油价格下跌形成相反,柴油上调会引发燃油价格下调。柴油上调后,投资成本将大幅提高,同时叠加炼油厂毛利率降低,对柴油价格形成拖累,从而导致柴油上调。此外,伴随燃料价格下降,柴油、柴油毛利率降低,汽车燃料的消费需求有望逐步恢复,因而在柴油上调需求的带动下,柴油价格将随着煤价的走高而有所上涨。
总结
此外,国际柴油价格对原油价格的影响,主要是生产企业进行燃料油的消耗,其价格和原油的实际价格互相影响,一旦国际柴油价格上涨,柴油价格随之上涨,而柴油价格随之下降,投资利润率随之降低,将影响到柴油的生产量和需求。
咱们国内成品油价格的分析,仅供参考。
你是不是觉得这个点很好?你是不是觉得,我是不是能够举例说明,我的价格在上周就已经涨了,油价飙升了,之后也没怎么涨了?如果真是这样的话,我不知道你是否会有这种事情发生,更倾向于忽略这个点,在金融危机的时候,汽油价格是不可能涨的,既然如此,国内成品油价格就不可能涨,说到底还是因为这次柴油价格上涨了。
所以,如果大家不考虑这个点,我的回答是绝对不可能涨。
从最近的情况来看,这几天国际油价上涨的概率不大。
3月9日,英国央行[微博]宣布扩大货币互换(M1),将存款利率上调100个基点,同时将B2B贷款利率上调80个基点,英镑、欧元、日元汇率分别上涨0.5%、0.7%和1.1%。
这是个非常规的动作,暗示未来会有相应的货币政策措施出台,但肯定会是出于通胀压力的考虑。
所以,在3月11日的议程中,英镑和欧元汇率的利好很大程度上是为了避免早盘之后的意外动荡,因为人民币在央行的货币政策决定上不会做出决定性的动作。
但实际上,全球货币政策在4月也就开始转向,到4月20日财政部再度发行更多的货币,从而使得市场对于货币政策的预期出现更加明确的变化。
美联储本次降息并没有改变市场的预期。
我们认为,当前的市场风险已经在很大程度上被分散了,投资者预期美联储在接下来的货币政策、经济政策等组合都将会向宽松方向进一步倾斜,这意味着美联储货币政策的转向会更加循序渐进。
我们可以对未来市场的预期做出更准确地判断,短期市场可能会收紧,但是长端利率下行的趋势会更加明显。
参考去年12月美联储议息会议后的美联储的表态,“美联储有考虑降息的工具”。
