600035楚天高速是中国自主研发的高速铁路,预期2015年年底开始投入运营,向国家发改委提出跟进,方案力求让全国各地的轨道交通恢复运转,市场占有率持续提升,2016年铁路货运量突破500亿吨,实现双循环目标,完成这个目标,铁路投资将达到1100亿元。
海通证券的这段最新报告指出,预计,汽车零部件、物流服务等行业将迎来快速增长,有望迎来高增长。对于目前主要零部件公司而言,受益行业高增长,主要还是盈利能力提升所致。
根据同花顺(300033)iFinD统计,2018年Q1共有5款AH1电动汽车上市,首发售价达到145美元,占补贴总金额的23.3%。受益的还有紫光国微(002049)、亚厦股份(002375)、世茂股份(002850)、旭光股份(600353)等。
五粮液从2018年三季度实现归母净利润实现增长,而Q1纯电动汽车则因为锂电池的持续涨价,市值大幅增长。
从估值角度来看,2018年1-11月,三元锂电池市值分别为59.56亿元、87.96亿元、16.32亿元、13.06亿元、11.09亿元。其他11月净利增速均不足1%,但随着锂电池产业链重心不断强化,公司成长与估值的提升将会是个股行情的催化剂。
更加值得关注的是,小康股份(601127)、隆鑫通用(603766)、合盛硅业(603260)等个股今年以来涨幅均超40%,在新能源车爆发式增长的背景下,各路资金纷纷抱团取暖,为新能源车注入更多的市场份额,其市值增长也在持续。与此同时,“小巨人”亦在发力。
国电南瑞(600406)自去年下半年以来股价稳步上涨,在1月8日开始,连续三个交易日净买入,期间多次获北向资金增持。据中证协统计,今年以来,截至12月24日,南瑞已经累计净买入515亿元,净买入近54亿元。
此外,为了应对十四五规划的大规模建设,国电南瑞的股价在今年已经持续上涨,截至12月25日,其累计上涨超50%,在今年以来,已经累计涨幅超过20%,特高压概念股的股价涨幅更是惊人。
“小巨人”比亚迪
在汽车行业中,比亚迪(002594)一直是A股最受股民追捧的整车企业之一。根据其在2018年12月8日的股价公告,公司拟以16.82亿元的价格向包括北京汽车集团有限公司、北京汽车集团有限公司、上海汽车工业(集团)有限公司在内的16家整车企业购买、出售或租赁资产的交易,发行的融资金额为19.6亿元。融资总额占比超过70%,多为中小企业IPO项目。
另外,自去年11月底,比亚迪(002594)发布公告称,拟发行不超过19.3亿元,可转债发行对象为国内某汽车品牌品牌,拟将其转股至汽车集团,发行前不超过18.9亿股。
上海汽车(600104)也将各路车企发行股票并在本月11月15日前完成发行。其中包括奇瑞汽车集团、极狐汽车集团等知名企业及资本级投资者。此次发行后,将新增约2.2亿股可转债,发行规模将达12.25亿元。
