热卷板期货实时行情走势图
具体数据如下:
北京时间6月19日11:08分,现货市场价格报平。唐山普方坯报3700元/吨,较上一交易日涨50元/吨;唐山国产板报4880元/吨,较上一交易日涨40元/吨;北京进口板报425元/吨,较上一交易日涨35元/吨。
上海市场14年国营全乳报价在10400(+300)元/吨左右;越南3L报价在11500(+200)元/吨,泰国三号烟片报12000(+300)元/吨。泰国合艾原料市场生胶片46.88(+0.27)泰铢/公斤;泰铢/公斤;田间胶水44.5(+0.5)泰铢/公斤;杯胶37.5(+1)泰铢/公斤。合成胶:华东地区齐鲁石化丁苯橡胶市场价11900(+500)元/吨;顺丁橡胶市场价11900(+500)元/吨。
汽车股全面爆发,中国重卡市场也受影响。
油价周四连涨,创一个半月以来新高,因美国对伊朗实施制裁,抵消了伊朗原油出口增加的利好因素,且投资者担心此前美国总统特朗普宣布退出伊朗核协议后对该国的原油出口趋之若鹜导致供应紧张。
美国汽车协会(AAA)预计,到2020年底,美国、欧盟和亚洲地区的汽车产量,将分别超过8600万辆、8800万辆。其中,中国超过美国,成为全球最大的汽车生产国。
亚太地区运力
随着中国车市需求增长,中国当前车市与汽车市场的景气循环已经失衡。尤其是在技术领域,中国已经在车市重振全球车市的同时也在面临更多压力。
而从供给方面来看,过去两周,除了中国市场,日本车市有较大幅度下降。前两天,丰田、本田、雷克萨斯、本田等美国车企都大幅削减了2021年的销量。
不过,库存下降却让欧洲车企更愿意“轻易去库存”,从而促进飙升。4月27日,丰田批发库存降至总量的2.07万吨,是2020年以来的最低水平。
综合来看,虽然欧洲车企早已“开始重整”,但库存下降的势头依然没有改变。
“库存下降还有个原因,就是我们的汽车保有量非常大,所以这些车企都会陆续淘汰燃油车。”
面对当前严峻的市场形势,特斯拉CEO马斯克对其质疑。
马斯克表示,欧洲车企减少燃油车可能会产生负面影响,从而减少库存。
对于同样不利的影响,马斯克也采取了“积极的行动”。
特斯拉还认为,欧洲和全球的经济形势不应该因此而悲观。
马斯克表示,市场正在收紧,需要评估这一情况。
特斯拉在周一盘中还说,“我们在收盘时,有一些好消息传出,也许我们需要做出一系列反应,但我们对此并没有信心。”
其他汽车制造商也表示,受此影响,他们正在评估是否需要增加库存。
此外,汽车制造商还表示,如果将其库存水平纳入特斯拉的库存指标,该指标将于周二公布。
特斯拉也不清楚这些消息,因为担心库存增加过多,以至于库存更多。
