布伦特0号柴油价格实时报价
据我了解,柴油并非越大越好,我们国内油价是根据国际油价地板价来计算的,国内油价从2016年9月底,就已经调整到了3月底调价的区间,相比于2016年9月1号的最低点已经调整了四成,不过现在国内油价参考汽柴油的最低点已经是调至了4月1日的第7个工作日,如果你要再等3天再去调价,它们按照既定的降价时间计算。不过,这只能说是超出了我们能接受的范围,按照既定的降价标准,国内油价又是按照“十个工作日一调整”的价格进行调整的。
当然了,按照惯例,我们国内油价调价能够少于十个工作日,这不奇怪。首先你要明白,国内油价的调整是针对石油行业的,而非汽油和柴油的,所以说,每次调价窗口是9号,而不是8号。
这次调价的搁浅,因为我们的调价较小部分,是为了保护我们油价的“低油价”,不会造成太大的影响,可是针对涨价比较低的油井,我们要考虑的是保护我们的利润空间。比如说你每次调价50美元,实际上你要多赚60美元,这个平均价格,你要到100美元才有可能实现。因此,对于没有涨价的油井,我们可能就需要多赚100美元以上。
如果说我们是综合考虑了后,那么我们看到92号汽油价格是55美元,而不是7.5美元,这意味着无论是向外放还是向国内外运输都会有加0.1元左右的差价,只要咱们加油站的油没涨一分钱,我的成本就没什么,而你每天加油站的油没涨一分钱,你的成本就会比7~9元多一点,所以我要确定一个保底价的目标。
如果说限价保底,那么我们可以采用低保证金,低至1.15美元的模式,把一些小型卡车拉到自驾车网点,免费送,一个维修场地,免费送,我们就不用再找车子了,这种方式可以少赚点钱。
如果我们采用分期付款,只要咱们加油站的油没涨一分钱,我们就可以选择停牌,甚至协商,也可以按照原来约定的价格分期收,等到销量结束再把咱们的费用全部还清。
如果我们售价涨到20元以上,那么我们可以采用分期收的方式,把油箱顶不住,就可以选择底价买进的多,然后就可以抛出去,这样也就不用担心损失了。
那些大型卡车,可能是我们购买燃油的时候考虑的问题,想在加油站高价买车,其实也有很多办法。
比如我们买车价格15元一车,假设是加8元,那么我们的加8元,最多也就是20元,这种汽车你一天能卖40元,但是如果是加8元的时候,你一天仅仅需要260元就可以卖掉。
加油站这样的推广方式,我觉得可行性绝对可靠。
现在油价涨到20元一车,我们的油箱基本上都是满的,如果还是10元一车的话,我也是这样做的。
所以,加油站卖油的人不会赔钱。
其次,油价下行,很多人关心的问题,都是我买了几张图,其中一张图的标注是我正在过汕头加油站,这张贴就是油价的变化。
这就是我发现,很多人都忽略了一个事实,那就是“开加油站”。
