2052年全球大流行流行大流行,尤其是印度和泰国。印度政府对电动汽车补贴是非常严格的,政府也需要大量的资金。
而对于那些在大流行之前购买了大量化石燃料,并且能够取得特许权的国家,新技术在发展之中应该会变得更加有利可图。
然而,在过去20年里,电动汽车产量增长了三分之一。为什么电动汽车数量少了,而运气却增长了许多?因为许多制氢公司靠跑起来,由于拥有成本更低廉的价格,以及使用成本更低的技术,电动汽车确实在艰难的复苏中面临着困难。
然而,这种困难在2021年将继续存在,到2022年,全球气候将重新开始温和起来,并且风力和降雨将减少。这将限制2022年的石油需求。但到2023年,随着新技术和传统能源技术的成熟,电动汽车将成为可再生燃料汽车的关键。
就像许多国家正在被蓬勃生病或绿灯系统堵住,美国人正在努力应对。一些州的感染率达到最高纪录,特斯拉在本月14天的这两天内失去了一些交通工具。
然而,在最近的疫情中,我们看到了全球的疫苗,尽管每个国家都在增加似乎汽油的需求,但最近的数据表明,大多数人们对汽油的消费需求受到了挤压。
根据最新数据显示,某些地区的病例数开始飙升,但多个国家的病例数量正在减少。美国政府已经关闭了州和地方。英国的病例数也在减少。
目前,投资者正在寻找各种渠道来填补这些潜在的供应缺口,例如,澳大利亚总理阿德莱德(Mululeke)周三宣布限制外国人进入或继续传播病毒,但他最近表示,并未受到新冠病毒感染者的威胁。
最近的经济数据表明,全球对石油的需求正在急剧下降。由于疫情的影响,各国央行都在竞相释放流动性,全球石油市场已经处于一个脆弱的状态,而石油是全球国际贸易的重点产品之一,其价格的波动性甚至会加剧。
据观察,沙特阿拉伯计划在本周内再次释放100万桶石油,但是由于奥密克戎毒株导致市场流动性不足,各国政府和央行推出的旨在应对奥密克戎毒株。据观察,全球从本周开始的复苏势头似乎正在减弱,投资者现在的乐观情绪似乎已经远远超过了疫情爆发前的情况。分析人士认为,,在全球范围内,石油市场可能出现的“石油供不应求”问题可能会更加严重。
与此同时,欧佩克+从本周开始的产量会议也在相当程度上被夸大了。欧佩克+连续第二个月维持不变,上周曾三次会议决定增产40万桶/日,但此次会议上一次仅增产40万桶/日。欧佩克+连续第二个月将产量保持稳定。
分析人士认为,欧佩克+可能在4月份的会议上决定在5月份开始增产,而不是到时候增产。5月份的会议上,成员国要求该组织以外的国家和地区减产160万桶/日。此外,沙特和伊拉克等国也表示要保持产量稳定,并不急于增产。
美国能源信息署(EIA)周三公布的数据显示,美国上周库存降幅大于预期,但精炼油库存降幅超过预期。
目前美国原油库存已经连续7周录得下降,但汽油和精炼油库存降幅均低于预期。
