2022年油价调整日历表图全国浮法
单位:元/吨
国内外联动性强
当前,国际油价基本面存在重大变化,主要变化在于主要产油国的产出和库存,当前原油市场供需关系基本面有所改善,但供需关系仍然紧平衡。
国际油价下跌
3月8日,国际油价在早盘及午盘连续两日大幅下挫后有所反弹。周三,美国WTI原油期货价格大幅下挫近8%,布伦特原油期货价格也大幅下挫逾7%,因有报道称,阿联酋能源部长马兹鲁伊(SuhailbinMohammedal-Mazrouei)周三表示,阿联酋能源部长及其国家支持的欧佩克成员国同意支持的增产承诺“非常高”。他表示,阿联酋将继续以更快速度恢复在2月疫情爆发前的损失产能,将在3月和4月分别增产2.5%、4.5%和4.5%。此外,根据协议,阿联酋将允许其所有成员国继续为石油产品设定目标价格,从2022年5月开始,阿联酋将逐步提高售价。这一价格预期在最近数月也呈现大幅波动。
在上周四(11月24日)油价暴跌至负值后,阿联酋和其他欧佩克成员国最早将在4月向市场释放石油储备,但在周一的记者会上,该组织表示,可能会暂停对凝析油的销售。这将意味着,石油生产商将损失数百万桶石油/日,即使在拜登的带领下,其计划仍在1月份继续运作。
印度这一消息一度刺激油价触及两周高位。印度分析机构称,该国可能会在10月底或11月加大原油出口,以避免在4月封锁期间增加石油供应。但鉴于俄罗斯是全球原油生产大国,其增产计划对价格影响并不完全出人意料,如果俄乌冲突持续时间超过3个月,这可能会显著增加亚洲炼油厂的原料需求。
荷兰国际集团大宗商品策略师WarrenPatterson表示,尽管乌拉尔原油贴水收窄,但亚洲炼油厂仍然仍有可能需要更多的利润来实现利润率。
加拿大皇家银行大宗商品策略师WarrenPatterson在周一发布的一份报告中表示,对于俄罗斯石油和天然气的需求前景,现在似乎是不确定性的时刻。如果俄罗斯将乌拉尔原油运往欧洲,那么亚洲地区的运费就有可能上涨,并且随着对亚洲地区运力的限制,运费在未来几个月可能会下降。但现在的问题是,欧洲的运价却已经逼近历史低点。
Patterson表示,由于俄罗斯原油运往欧洲的运费大幅下降,加上原油出口设施遭遇威胁,买家不得不大举离场。
“Patterson认为,原油市场目前的主要问题是欧洲目前的燃料需求情况是否会出现逆转,尤其是欧美国家是否将回到疫情前的水平。如果欧洲经济再次出现衰退,那么对燃料的需求回升也是一个挑战,”Patterson表示。“由于原油出口增加,Patterson认为这意味着欧洲各国的海运费将会下跌。”
“如果这种情况持续下去,不仅欧洲的海运费会很难于完全转嫁给消费者,更重要的是航运费用。目前看来,欧洲的海运费仍有可能大幅下跌。”Patterson表示,由于欧洲国家目前的燃料消耗量非常低,由于天气寒冷,欧洲能源危机将继续恶化,我们将限制进口和出口。
