恒生科技etf的发展组合在新的一年里几乎没有变化,尤其是5月以来,单月最大涨幅达到163%。恒生科技ETF的全年运作收益也持续超过了7.3%。
与此同时,得益于该基金已经连续获批45只公募基金,还有10只恒生科技ETF获配逾15亿元。而在新纳入的8只公募基金中,有2只高管胡为旗下基金――建信恒生科技指数基金获配3亿元。其于2015年12月21日获证监会新批。
另外,值得一提的是,由于港股估值水平相对较高,建信恒生科技ETF在过去一年里一直处于港股配售的集中度,并且持续保持港股ETF的港股持仓规模不变。而随着港股通净买入的持续加码,港股主动权益基金成为了投资者布局的方向,也是市场抢反弹的风向标之一。
据建信基金近期调研记录显示,截至12月18日,建信恒生科技ETF净买入共计682.78亿元,较2016年12月29日净买入的452.68亿元上涨12亿元,持续走高。
其中,数据显示,建信恒生科技ETF今年以来净买入共145.98亿元,自2016年牛市高点回落至2018年底,跌幅超过20%。其跟踪港股通买入共219.72亿元,自2016年牛市高点回落至2019年高点,跌幅超过50%。
新能源板块的持续爆发,离不开港股和新能源车的长期配置价值。
从行业来看,新能源车概念的研发费用也是涨了4%,其中科创板的研发费用为1亿元。
科创板及创业板公司市值规模居前。2018年11月新能源汽车板块总市值高达416亿元,2018年9月市值高达3047亿元。
从投资标的来看,科创板和创业板公司市值均超过100亿元,其中科创板和创业板标的分别为213.73亿元和30.98亿元,分别位于科创板和创业板标的。
新能源车企的研发费用也在逐渐退市,2021年12月公司因研发费用、研发费用、研发费用、研发费用、销售费用、管理费用、审计费用等几大费用率均呈下降趋势。
就在11月,北汽蓝谷(600733)、小康股份(601127)的股价还在停牌前,公司第一季度营业收入同比增长66.32%,归属净利润同比增长23.95%,归属净利润同比增长10.16%,扣非净利润同比增长20.02%。
总结
在科技的推动下,北汽蓝谷2021年Q1整体营收和利润保持稳定,但净利润同比增速明显下滑。公司年报显示,2021年北汽蓝谷全年实现营业收入113.32亿元,同比增长7.73%,归属净利润为-3.16亿元,同比下降17.48%。
北汽蓝谷认为,2021年业绩基数较高,盈利情况总体上较好。公司将根据不同情况优化业绩计划,预计2021年/2022年预计收入/净利润增速分别为4.5%/4.5%/2.6%,净利润增速为-3.2%/3%,具体情况如下:
1)报告期内汽配市场需求恢复情况良好,价格保持稳定;
2)公司对新能源汽车销量进行积极布局,产品市场需求旺盛;
3)公司今年新能源汽车销量有望增长,预计全年销量有望实现突破,尤其是“宁德时代”,预计全年实现销量翻番。
