002607亚夏汽车(股票代码:002607)公司经营范围包括:汽车及配件生产销售;新能源汽车销量;新能源汽车相关的零部件和服务;新能源乘用车的销售。
十一月重卡销量再创新高,达到11万辆,同比增长6%。但公司目前处于正常销售状态,销售旺季可能也将出现推迟。如公司业绩不好,将对上半年业绩产生一定影响。
2018年重卡销量同比下降25%,但公司2019年三季度预计实现盈利80万至80万辆,同比增长92%,并且报告期内每股盈利0.13美元。
非车险保费继续增长
上半年重卡行业总体盈利表现良好。从行业的主要指标来看,2018年7月中国汽车产销量分别完成33.0万辆和30.4万辆,同比增长27.5%和12.5%,其中2019年7月中国汽车产销量为95.2万辆和19.1万辆,同比分别增长37.6%和32.6%,扭转了2018年7月汽车产量同比增速下滑的局面,今年7月中国汽车产销量完成96.8万辆,同比增长58%和63%,产销量已连续5个月出现增长,表现均有较好的体现。
另一方面,在上游原料价格持续上涨的情况下,企业盈利仍保持较好的水平。2017年6月,包括中国在内的四大汽车制造企业的销售收入分别为7.7亿元和12.7亿元,其中4月销量破万辆。2018年1月,特斯拉在上海超级工厂正式投产,带动整体车型周期进一步延长,北美及欧洲等地工厂也相继投产,中国汽车企业有望享受到国内汽车市场带来的红利。
“双循环”带动企业融资
汽车工业和消费带动企业更多的投入到制造企业,并且在产品销售中扮演着越来越重要的角色。根据相关机构发布的报告,2018年9月,中国汽车工业企业在自主品牌授权下,持续保持着供不应求的局面,2月比亚迪汽车产量提升至45.3万辆,同比增长5.7%;1-9月,新车累计销售达6.2万辆,累计销量为46.5万辆,同比增长7%。相比去年同期,今年5月,新能源汽车产量大幅提升至35万辆,同比增长11%。
而汽车工业最终还是要看汽车工业的发展。前一段时间,中国汽车工业迎来了长达十年的超级周期,而且经历了三轮“类滞胀”的困境。但我们也注意到,在上一个周期周期的周期内,汽车消费会继续保持稳定增长。从现在的情况来看,即便是在发达国家,中国汽车工业已经到了拐点,未来中国汽车工业也还将面临向下的拐点。
在这种趋势下,新能源汽车产业的发展趋势是不容乐观的。
近期汽车工业的发展也很好。汽车工业快速恢复的标志就是一个新能源汽车的快速发展,特别是燃油车与传统的车速提升。对于工业的发展非常重要。在乘用车的发展过程中,我们还是非常关注新能源汽车产业的发展。
自从我们走访了中国,就很明显地发现新能源汽车的发展速度跟不上,与我们的新能源汽车发展形势也不一样。车企对新能源车市场的定位非常谨慎,所以导致目前新能源汽车的销量比较困难。
有些企业的车企说,他们今年的新能源汽车销量只有800万辆,但实际上新能源汽车从传统汽车开始就有了一定的销量增长。
