期货燃油为什么一直跌(燃油期货为什么一直跌)期货燃油、燃油主力合约的主要逻辑:
首先,大宗商品期货的涨跌是同向的,其次,原油和燃油的价差,虽然说沥青和燃油的价差可能会大一些,但其价差可能还会变大。
燃油的价差除了受到原油波动影响外,还有运输成本,也就是油费,汽油和柴油等价格变化,这些都是影响沥青价格变化的因素。
然后,燃油的价差还有外盘沥青和380燃油的价格,原油和燃油的价差除了影响到燃油价格外,还影响到燃油价格的成本。
比如,燃油和沥青价差这一次大跌,我们都可以预料到燃油的下跌是燃油的下跌,但燃油价格在变,燃油价差变大了,那么燃油的价差,可能就变成了沥青的价差。
所以,如果你是沥青和燃油价差,我的建议是,先不考虑运费的问题,因为你完全可以先不考虑运费的问题。
之前我也说过,沥青是原油的原材料,其主要用途是炼厂生产。沥青是生产燃油的原材料,一般需要加工完毕,然后加工成各种柴。所以,燃料油的成本主要用于石油加工。虽然现在汽油也在涨价,但柴油的成本也是非常高的。
所以,如果有加工利润,沥青和燃油价差出现什么情况,很重要。
3、换言之,同等价差的情况下,你不考虑去换取燃料油的成本,那么你的沥青和燃料油的价差的关系就十分的微小了。
原因之一,不同材料的价格差别就很大了。
同样的道理,同样的沥青,燃料油的价格也是有区别的,用原油炼厂的浮亏为燃料油成本2900元左右,用燃油的浮亏为燃油成本2820元左右,但是这并不是原油加工厂成本的根本原因。
而沥青的原料价格其实就很简单,只要加工厂的浮亏就能够维持燃料油的成本,但是不能决定这些原料的成本,当原油价格上涨到一定程度,那么燃料油的价格就会被压制住。
高运输和低石油成本就会推动燃料油的价格上涨,同样的炼厂成本也会被压制。
同样的道理,同等的原料,用原油的成本也会造成燃料油的成本增加。
这两者之间的差别在于,成品油的成本一般占到燃料油的成本的80%左右,而沥青的成本就相对低一些。
成本端
燃料油在同样的背景下,同样的原料价格也会受到各种因素的影响,当然了,吨是100吨,我们的成本是10吨,所以沥青是吨,原油是吨。
从利润的角度来看,高价格同样也是对应的燃料油的价格,但吨较低。
燃料油作为能源的替代品,其价格不仅仅关系到燃料油的成本,还关系到成品油的供应和燃料油的供应。
燃料油是原油加工的原料,是炼厂不可或缺的原料,当燃料油价格高于原油价格时,炼油厂才能获得利润。当然,这也意味着,对于高品质的原料替代品一定要有所提高。
2、供应
燃料油作为原油的下游产品,其作为原油的下游产品,一定是需求旺盛的原料,在其价格上会受到下游需求的推动。
燃料油作为原油的下游产品,其价格上涨是必然的,当燃料油价格上涨,下游企业利润将会急剧萎缩,甚至造成下游企业减产。
