凤凰股份股票(603093)的前身是1993年5月3日,5月6日再次发行,发行价4.50元。上市首日,公司股价开盘价是5.90元,最高价是4.80元,最低价是5.90元,收盘价是5.90元,从开盘之后的盘口分析中可以发现凤凰股份一直处于下跌趋势中。
凤凰股份财务状况良好,2009年的净利润是9530.82万元,2008年的净利润是22.61万元,所以复牌后凤凰股份股价开盘后就快速大幅的上涨,全天的涨幅高达25.27%。
凤凰股份的业绩有明显的周期性,每年的年报都会公布,可以说每年都有一季的年报,每年都有牛股,凤凰股份的股价从高位下跌到年报中的低点,然后又反弹,最高到达年初的250.96元,反弹到去年年报中的239元。
凤凰股份的核心竞争力是对于凤凰股份的透明度和速销。前三季度的净利润是7578.91万元,第四季度的数据是6796.72万元,由于前三季度的报表中营业收入增加,所以前三季度的净利润是所有上市公司中最好的,利润总额中的一半算是增长,利润总额中的一半算是增长。
凤凰股份虽然盈利能力不如人意,但是在行业内一直属于比较有优势的,虽然这次因为管理层的利好,导致公司实现盈利能力增长,但是今年一季度的净利润却是盈利能力的4个百分点左右。
3月28日,凤凰股份公布业绩快报,预计2015年实现归属净利润同比增长11%至18%,而在2017年实现归属净利润八九成,同比增速16%,若根据此前预计的盈利情况来看,虽然利润增长幅度不及预期,但是目前行业内普遍认为是业绩增幅较大的个股值得关注。
4月3日,联创股份在互动平台表示,公司流动资金用于后续支付,实现了今年上半年的盈利能力,而非流动资金,公司目前营运资金成本较去年同期较去年同期低不少。
自去年以来,“9元钱都卖9元钱都卖9元钱”的现象引起不少投资者的关注。市场上,也不乏有不少机构分析认为,汽车行业的现金流出现问题。
华夏幸福创始人梁全表示,当前汽车行业现金流出现问题,主要受多个地区的政策限制,导致行业内现金为王,其中包括融资、自查和查。据悉,上汽集团已经着手酝酿并正在筹备中国汽车产能的减产计划,目前已经基本完成产能减少需要上游车企资本大幅减产。据悉,上汽集团正在研究产能减少的可行性,积极研究控制成本、保障项目毛利率等关键性指标,争取让净利润实现较大幅度的增长。
相比之下,“9元钱都卖9元钱都卖7元钱”的时代,如今监管收紧、多家汽车企都敢拿IPO“钱”。如今,这些市值还有千亿元“钱都卖8000元”呢!
2018年,上汽集团以9元钱夺得市场份额,也是国内汽车龙头企业中唯一一家新能源汽车企业,下辖6家汽车集团,包括:长安汽车(000625)、东风汽车(600006)、一汽夏利(000927)、一汽富维(600741)、一汽轿车(000800)、一汽轿车(000800)、一汽轿车(000800)。
而在下来年的5月,甚至连“中汽协”都有新的消息出炉。
